Revisión pre compra de coches eléctricos SOH
desde 239,99€
Si estás pensando en adquirir un coche eléctrico o un híbrido enchufable de segunda mano es vital conocer el estado de la batería. No lo dejes en manos del azar con nuestrarevisión pre compra de coches eléctricos podemos ahorrarte mucho dinero.
1º ¿Cómo se calcula el desplazamiento?
Tomamos como punto de partida el centro de la ciudad seleccionada. Por favor, calcula los kilómetros totales (Ida + Vuelta) desde el centro urbano hasta la ubicación exacta del vehículo utilizando Google Maps.
REVISIÓN DE BATERÍA SOH: ¿SABES CUÁL ES SU AUTONOMÍA REAL?
El gran problema de los coches eléctricos o híbridos enchufables de segunda mano es el estado de saludo de la batería. Tanto con el paso del tiempo, como con el uso sufren degradación y el coste de la sustitución puede ser bastante elevado. Por este motivo, realizar una revisión pre compra de un coche eléctrico es una buena opción para adquirir una unidad.
Como peritos de coches eléctricos elaboramos un informe analizando el sistema de alta tensión y el resto del vehículo con más de 200 puntos. Hemos revisado muchas unidades y a veces hasta en vehículos con bajos kilometrajes encontramos fallos o degradaciones excesivas, todo depende de la marca, modelo y muchos factores externos que pueden afectar a las baterías.
¿Qué revisamos en un coche eléctrico?
Principalmente una revisión pre compra de un coche eléctrico o híbrido enchufable es similar en todos los puntos exceptuando el tema del motor de combustión por el sistema de alta tensión de las baterías de este tipo de vehículos.
Revisamos más de 200 puntos y te ofrecemos un asesoramiento personalizado y nuestro punto de vista profesional. Al final de la inspección te comentaremos honestamente si merece la pena la compra o si es mejor descartar la unidad en función del estado del vehículo
Analizamos el libro de revisiones y facturas aportadas. Consejo clave: Recomendamos siempre solicitar un Informe DGT o Carfax/CarVertical (vital en importados) para descartar embargos, cargas administrativas y verificar el historial de propietarios antes de la compra.
No miramos solo la estética. Usamos un medidor de espesor para detectar masilla oculta y repintados. Valoramos el estado real de la carrocería y buscamos deformaciones en el chasis o golpes estructurales mal reparados.
Lo que no se ve desde arriba es crítico. Inspeccionamos los bajos en busca de golpes ocultos, óxidos (muy común en importados) y fugas de aceite en diferenciales o caja de cambios. Verificamos el estado de los silentblocks, escapes y holguras en la transmisión.
Comprobación técnica de la integridad del cableado de alta tensión (naranja), conectores, inversores y estado de salud (SoH) de la batería de tracción. Incluye verificación de aislamientos de seguridad y puertos de carga.
Antes de arrancar, garantizamos tu seguridad. Revisamos el estado y fecha de los neumáticos, desgaste de discos/pastillas de freno y suspensiones. Verificamos que el vehículo esté en condiciones óptimas para realizar la prueba dinámica.
Conectamos nuestro escáner profesional a la centralita del coche. Buscamos fallos electrónicos (DTCs) actuales o borrados recientemente y analizamos los registros internos para detectar posibles manipulaciones de kilometraje.
Comprobamos el funcionamiento de todos los botones y sistemas (aire, elevalunas). Analizamos si el desgaste de volante y asientos coincide con los kms. Revisamos las fechas de los cinturones de seguridad: si se han cambiado, suele indicar un accidente previo.
Evaluamos el coche en movimiento: respuesta del motor, caja de cambios (clave en automáticos), dirección y ruidos anómalos. (Nota: La duración y alcance de esta prueba depende siempre del permiso y tiempo que nos conceda el vendedor).
*En caso de que se trate de un híbrido enchufable también revisamos ambos motores, tanto eléctrico como térmico como una revisión común.
Opiniones sobre nuestras revisiones de coches eléctricos o híbridos enchufable
¿Dónde realizamos revisiones de coches eléctricos?
Tenemos una red de peritos repartidos por toda la geografía, preguntanos por la zona de donde se encuentre tu vehículo y nosotros intentaremos llegar hasta ese punto para revisar tu vehículo eléctrico. ¡Escríbenos por WhatsApp y lo organizamos sin compromiso!
FAQ
Preguntas frecuentes sobre el nuestras revisiones de coches eléctricos
Conectamos máquinas de diagnosis profesional específicas para vehículos eléctricos para extraer los datos reales de la centralita del sistema de gestión de batería (BMS). Analizamos el porcentaje exacto de SoH (State of Health), la degradación real acumulada, la capacidad útil remanente y el balanceo de voltaje entre celdas individuales.
Sí, realizamos una inspección física y electrónica completa del puerto de carga (CCS Combo, Mennekes/Tipo 2, etc.), comprobamos el mecanismo de bloqueo del conector, verificamos los pines térmicos y probamos el flujo de carga (tanto en corriente alterna como en corriente continua) para descartar fallos en el inversor a bordo o sobrecalentamientos.
En la mayoría de los casos sí, mediante nuestro equipo de diagnosis profesional. Analizamos los registros electrónicos del BMS, el historial de averías borradas (DTCs), descompensaciones anormales en el voltaje de las celdas y los precintos externos del paquete de baterías en el chasis.
No obstante, la capacidad de detección depende del tipo de intervención realizada, ya que al tratarse de una inspección no invasiva no desmontamos el paquete de baterías ni abrimos su sellado de fábrica. Si la manipulación es puramente mecánica e interna y se han borrado los rastros electrónicos con herramientas avanzadas, solo podrá identificarse si genera una anomalía medible en los parámetros de rendimiento durante la prueba.
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Nuestro informe está firmado por un perito judicial colegiado, por lo que tiene plena validez legal. Si el vehículo presenta una degradación oculta, un fallo en el motor eléctrico o el sistema de alta tensión no declarado por el vendedor, dispondrás de una prueba pericial irrefutable para cancelar la compra, exigir la reparación o iniciar una reclamación por vicios ocultos ante la ley.