⛽️ Carburante low cost vs Normal, Merece la pena La eterna pregunta en la gasolinera: ¿merece la pena pagar más por la gasolina “premium”?Muchos conductores se debaten entre repostar gasolina en gasolineras con marcas reconocidas o en gasolineras low cost, especialmente cuando los precios están por las nubes 💸. Pero ¿realmente hay diferencias que afecten al motor a largo plazo? 📊 ¿Qué dice la OCU? A finales de 2023, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) publicó un informe que despeja muchas dudas: “Las diferencias entre los combustibles de bajo coste y los de marcas reconocidas son mínimas. Todos cumplen los requisitos de calidad exigidos por ley.”Puedes consultar el artículo completo aquí: Gasolina low cost y gasolina normal | OCU https://www.ocu.org/coches/gasolina-y-carburantes/consejos/gasolina-low-cost-vs-normal Además, el informe destaca que los efectos de los aditivos en la durabilidad del motor solo se notarían tras muchos kilómetros, por lo que si tu prioridad es el ahorro, puedes repostar sin remordimientos. 🎥 ¿Lo prefieres en vídeo? He preparado un resumen visual en YouTube donde explico todo esto de forma clara y directa:👉 Ver el vídeo aquí https://youtube.com/shorts/7zAJg1C9Qzw?feature=share 💡 ¿Qué recomiendo como técnico? Y si buscas ahorrar, incluso las gasolinas “low cost” son válidas, siempre que provengan

¿Te imaginas comprar un coche “semi nuevo” y descubrir que ha vivido más vidas que tú? Hoy te traigo un caso real que demuestra por qué una revisión técnica antes de comprar es más que recomendable: es imprescindible. 🔍 El caso: sospechas tras 6 meses de uso Un cliente nos contactó tras notar que su coche, adquirido en un compraventa, no funcionaba como esperaba.Apenas seis meses después de la compra, acumulaba averías, ruidos extraños y una sensación general de desgaste que no cuadraba con los supuestos “53.000 km” que figuraban en el cuadro de instrumentos. 🧠 La revisión técnica: lo que descubrimos Al inspeccionarlo, detectamos varios indicios de manipulación y reparaciones encubiertas: Kilometraje alterado: A través del sistema de inyección, el vehículo registraba 188.000 km reales, mientras que el cuadro marcaba solo 53.000 km. Golpe estructural en el lateral izquierdo: Reparado sin declarar, con evidencias claras en el chasis. Airbags activados y sustituidos: Un riesgo grave si no se instalan correctamente. Retapizado del asiento del conductor: Ocultando daños previos. 🎥 Puedes ver el vídeo completo de la revisión aquí: 👉 Ver en YouTube  https://www.youtube.com/watch?v=tYdwVGDpv4s ⚠️ ¿Por qué es tan grave? La manipulación del kilometraje no solo es una estafa, sino

Pasos Previos a la visita. Informe Carfax o DGT. Si quieres estar más tranquilo antes de realizar la compra te recomiendo sacar un informe de la DGT o Informe Carfax. En esto informes es revisar: cuantas ITV paso y si fueron favorables o desfavorables. Si tuvo defectos previos en ITV es importante mirar el código de fallo que dio, porque no es lo mismo que haya salido desfavorable por temas de Contaminación / Humos que por un faro en mal estado. Revisa el número de titulares que ha tenido, si ha tenido varios titulares en los últimos meses es un mal síntoma. Revisa que tenga la ITV y seguro en vigor, lo vas a necesitar para hacer la prueba dinámica. Si tiene cargas administrativas o sale con denegatoria el vehículo no es transferible en este caso tendrías que avisar al cliente para que pregunte a la gestoría a que se debe. Todos estos datos son muy importantes y te van ayudar a conocer el coche que quieres comprar. Te citas con el propietario Luego pides cita con el propietario y le pides que tenga el vehículo preparado para inspección. Ojo si es un concesionario recuerda pedirle que saque el coche